內(nèi)燃平衡重叉車尾部裝有平衡重，通常稱為“配重”。平衡重原料通常選用HT100鑄鐵，其首要作用是工作時平衡貨物質(zhì)量發(fā)生的縱向傾覆力矩，然后堅持叉車的縱向穩(wěn)定性。這篇文章首要介紹平衡重的構(gòu)造特色。

1.選擇和安裝

　　通常來說平衡重的質(zhì)量、質(zhì)心方位、后懸量由整車整體安置給定，其中平衡重質(zhì)量的選擇首要思考叉車滿載堆垛和滿載行駛時的縱向穩(wěn)定性。平衡重的質(zhì)量直接影響到叉車前、后平衡的安全系數(shù)，是決議叉車安全系數(shù)的首要參數(shù)。當平衡重的總質(zhì)量G斷定后，即可以后橋基地為基準，依據(jù)車架上平衡重的裝配方式，精確斷定平衡重的安裝尺度。叉車尾架上部外側(cè)有2個倒置的V形懸掛塊，將平衡重用2條螺栓固定在其上即可。

2.通風(fēng)孔

　　由于熱平衡是叉車很首要的參數(shù)，散熱功能不良很簡單造成發(fā)動機冷卻水水溫過高景象，影響叉車整車功能。鹽城叉車因此，平衡重通風(fēng)孔的方位、風(fēng)道與氣流導(dǎo)向就顯得尤為首要。通常來說，通風(fēng)孔開的越高越大越利于散熱；通風(fēng)孔到散熱器之間最佳選用圓角過渡，以利于氣流導(dǎo)向，進步散熱功能。

3.離去角

　　平衡重下端的離去角也很首要，該視點首要是為了避免上、下坡時平衡重下端與地上沖突，理論上離去角與詳細車型的最大爬坡角相等。平衡重下端切除點的方位要依據(jù)詳細車型的最大爬坡度、平衡重的后懸量來斷定。這篇文章以爬坡度20%、平衡重后懸量715 mm進行核算，如圖1所示。平衡重最外側(cè)離地高度H核算公式如下：

H=后懸量×爬坡度＝143 mm平衡重下端理論切除點在平衡重最外側(cè)離地高度H為143 mm、與水平夾角為11.3°方位。實際操作時，思考到輪胎氣壓等要素，應(yīng)將理論離去角和H恰當擴大。當然假如平衡重下端離地最小空隙都大于H，就不必再思考離去角。

4.起吊孔方位

　　平衡重2個起吊孔的方位也很主要。為了吊裝方便，進步安全性，2個起吊孔方位應(yīng)當對稱安置在平衡重中心線左、右兩側(cè)，鹽城叉車前、后方向應(yīng)當與平衡重質(zhì)心在一條線上，如圖2所示。有的平衡重選用吊耳，其方位確定道理相同。

5.外概括

　　平衡重對整車漂亮有必定影響，因而其外概括要以滿意整車格調(diào)為條件。在規(guī)劃整車時，還要思考車長和轉(zhuǎn)彎半徑等主要參數(shù)，其中轉(zhuǎn)彎半徑要比車長主要。合力H2000系列叉車的平衡重一向選用大圓弧個性，全體外觀大方耐看，整車顯得對比圓潤，契合群眾審漂亮點。

　　規(guī)劃平衡重時，首要需求留意與車架、護頂架、內(nèi)燃機罩、水散熱器方位進行匹配，盡量確保線條連接流通，全體個性一致。其非必須思考平衡重與輪胎的空隙，特別在叉車一邊墊高后，輪胎與平衡重的之間的空隙也應(yīng)滿意要求。