內(nèi)燃平衡重叉車(chē)尾部裝有平衡重，通常稱(chēng)為“配重”。平衡重原料通常選用HT100鑄鐵，其首要作用是工作時(shí)平衡貨物質(zhì)量發(fā)生的縱向傾覆力矩，然后堅(jiān)持叉車(chē)的縱向穩(wěn)定性。這篇文章首要介紹平衡重的構(gòu)造特色。

1.選擇和安裝

　　通常來(lái)說(shuō)平衡重的質(zhì)量、質(zhì)心方位、后懸量由整車(chē)整體安置給定，鹽城叉車(chē)其中平衡重質(zhì)量的選擇首要思考叉車(chē)滿載堆垛和滿載行駛時(shí)的縱向穩(wěn)定性。平衡重的質(zhì)量直接影響到叉車(chē)前、后平衡的安全系數(shù)，是決議叉車(chē)安全系數(shù)的首要參數(shù)。當(dāng)平衡重的總質(zhì)量G斷定后，即可以后橋基地為基準(zhǔn)，依據(jù)車(chē)架上平衡重的裝配方式，精確斷定平衡重的安裝尺度。叉車(chē)尾架上部外側(cè)有2個(gè)倒置的V形懸掛塊，將平衡重用2條螺栓固定在其上即可。

2.通風(fēng)孔

　　由于熱平衡是叉車(chē)很首要的參數(shù)，散熱功能不良很簡(jiǎn)單造成發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水水溫過(guò)高景象，影響叉車(chē)整車(chē)功能。鹽城叉車(chē)因此，平衡重通風(fēng)孔的方位、風(fēng)道與氣流導(dǎo)向就顯得尤為首要。通常來(lái)說(shuō)，通風(fēng)孔開(kāi)的越高越大越利于散熱；通風(fēng)孔到散熱器之間最佳選用圓角過(guò)渡，以利于氣流導(dǎo)向，進(jìn)步散熱功能。

3.離去角

　　平衡重下端的離去角也很首要，該視點(diǎn)首要是為了避免上、下坡時(shí)平衡重下端與地上沖突，理論上離去角與詳細(xì)車(chē)型的最大爬坡角相等。平衡重下端切除點(diǎn)的方位要依據(jù)詳細(xì)車(chē)型的最大爬坡度、平衡重的后懸量來(lái)斷定。這篇文章以爬坡度20%、平衡重后懸量715 mm進(jìn)行核算，如圖1所示。平衡重最外側(cè)離地高度H核算公式如下：

H=后懸量×爬坡度＝143 mm平衡重下端理論切除點(diǎn)在平衡重最外側(cè)離地高度H為143 mm、與水平夾角為11.3°方位。實(shí)際操作時(shí)，思考到輪胎氣壓等要素，應(yīng)將理論離去角和H恰當(dāng)擴(kuò)大。當(dāng)然假如平衡重下端離地最小空隙都大于H，就不必再思考離去角。

4.起吊孔方位

　　平衡重2個(gè)起吊孔的方位也很主要。為了吊裝方便，進(jìn)步安全性，2個(gè)起吊孔方位應(yīng)當(dāng)對(duì)稱(chēng)安置在平衡重中心線左、右兩側(cè)，前、后方向應(yīng)當(dāng)與平衡重質(zhì)心在一條線上，如圖2所示。有的平衡重選用吊耳，其方位確定道理相同。

5.外概括

　　平衡重對(duì)整車(chē)漂亮有必定影響，因而其外概括要以滿意整車(chē)格調(diào)為條件。在規(guī)劃整車(chē)時(shí)，還要思考車(chē)長(zhǎng)和轉(zhuǎn)彎半徑等主要參數(shù)，其中轉(zhuǎn)彎半徑要比車(chē)長(zhǎng)主要。合力H2000系列叉車(chē)的平衡重一向選用大圓弧個(gè)性，全體外觀大方耐看，整車(chē)顯得對(duì)比圓潤(rùn)，契合群眾審漂亮點(diǎn)。

　　規(guī)劃平衡重時(shí)，首要需求留意與車(chē)架、護(hù)頂架、內(nèi)燃機(jī)罩、水散熱器方位進(jìn)行匹配，盡量確保線條連接流通，全體個(gè)性一致。其非必須思考平衡重與輪胎的空隙，特別在叉車(chē)一邊墊高后，輪胎與平衡重的之間的空隙也應(yīng)滿意要求。