鹽城叉車是工業搬運車輛，是指對成件托盤貨物進行裝卸、堆垛和短距離運輸作業的各種各樣輪式搬運車輛。國際標準化組織ISO/TC110稱為工業車輛。常用于倉儲大型物件的運輸，通常使用燃油機或者電池驅動。叉車的技術參數是用來表明叉車的結構特征和工作性能的。主要技術參數有：額定起重量、載荷中心距、較大起升高度、門架傾角、較大行駛速度、最少轉彎半徑、最少離地間隙以及軸距、輪距等。

       技術參數：

       1、額定起重量：叉車的額定起重量是指貨物重心點至貨叉前壁的距離不大于載荷中心距時，允許起升的貨物的較大重量，以T（噸）表示。當貨叉上的貨物重心點超出了規定的載荷中心距時，由于叉車縱向穩定性的限制，起重量應相應減小。

       2、載荷中心距：載荷中心距是指在貨叉上放置規范的貨物時，其重心點到貨叉垂直段前壁的水平距離T，以mm（毫米）表示。對于1T到4T叉車規定載荷中心距為500mm。

       3、較大起升高度：較大起升高度是指在平坦穩固的地面上，叉車滿載，貨物升至最高位置時，貨叉水平段的上表面離叉車所在的水平地面的垂直距離。

       4、門架傾角：門架傾角是指無載的叉車在平坦穩固的地面上，門架相對其垂直位置向前或向后的較大傾角。前傾角的作用是為了便于叉取和卸放貨物；后傾角的作用是當叉車帶貨運行時，防止貨物從貨叉上滑落。一般叉車前傾角為3°~6°，后傾角為10°～12°。

       5、較大起升速度：叉車較大起升速度通常是指叉車滿載時，貨物起升的較大速度，以m/min（米/分）表示。鹽城叉車銷售提高較大起升速度，可以提高作業效率，但起升速度過快，容易發生貨損和機損事故。國內叉車的較大起升速度已提高到20m/min。

       叉車在企業的物流系統中扮演著非常重要的角色，是物料搬運設備中的主力。廣泛應用于車站、港口、機場、工廠、倉庫等國民經濟中的各個部門。第二次世界大戰期間，叉車得到發展。中國從20世紀50年代初開始制造叉車。特別是隨著中國經濟的快速發展，大部分企業的物料搬運已經脫離了原始的人工搬運，取而代之的是以叉車為主的機械化搬運。因此，在過去的幾年中，中國叉車銷售市場的需求量每年都以兩位數的速度增長。